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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】

大陸近日陸續展開的春拍現場,可謂百花齊放、熱鬧非凡!除北京保利4日推出的傅抱石水墨名畫《雲中君和大司命》,由一名大陸買家以成交價2.3億元(人民幣,下同)標得,約台幣11.5億元,刷新2016年中國近現代書畫的成交紀錄;北京匡時一襲出自張大千之手的旗袍《菡萏》,也成為近日眾所矚目的春拍焦點之一。

傅抱石於1954年創作的人物畫巨製《雲中君和大司命》,以其充滿浪漫情懷的筆觸,在高114公分、寬315公分的尺寸上,描繪出屈原《九歌》中的兩位神話人物雲中君、大司命;不僅能輕而易見「雲中君和大司命」、「一九五四年九月據屈原今譯試寫,傅抱石」等題識,印文也包括「抱石之印」與「蹤跡大化」。

透過電話標得名畫

傅抱石一生繪製的3公尺橫幅大型畫作不超過5幅,《雲中君和大司命》即為其中之一;先前現身於北京保利官網上,當時就有陸媒指出,其估價高達1.8億元。果不其然,4日登場的春拍現場,在1.6億元起拍後,經短短6分鐘的競價,即由場外的買家透過電話,以2億元落槌、加佣金2.3億元的成交價標得。

「《雲中君和大司命》一直放在傅抱石家中珍藏,60多年後輾轉來到拍場。」4日拍賣結束後,保利拍賣執行董事趙旭受訪時透露,這位「神祕買家」來自中國大陸,且當晚有將近20位超級買家辦理競拍登記,加上拍賣過程激烈,最終成交價不僅創下今年中國近現代書畫的成交紀錄,也一舉刷新傅抱石個人作品拍賣紀錄。

張大千《菡萏》將登拍場

除《雲中君和大司命》外,近日由張大千長女張心瑞提供北京匡時的26件書畫作品,日前亮相預展現場。其中,一襲名為《菡萏》的旗袍,據說是張大千當初將一幅荷花繪於白緞後,經由裁縫師傅縫製而成,極其珍貴。

國立台灣大學資工所畢業的朱鴻敏,父母都是泰國華僑,為了不忘本,他從小開始由媽媽在家親上泰文課,自嘲最怕的不是中文,反而是媽媽的泰文寫作訓練;如今朱鴻敏中、英、泰三聲道,還成功獲得美國Google總公司青睞,9月將赴美實習。

朱的媽媽李汝玉說,兒子在泰國出生不久,就因丈夫工作舉家搬到台灣,剛來台時她語言不通,雖有泰國大學食品營養學歷,但滿腹專業只能全部歸零,為了陪孩子在求學路上前進,她努力學中文,每天等孩子睡著後還複習4小時,中文能力突飛猛進。

李汝玉來台前,特別買了泰國的國小泰文課本,親自教孩子家鄉話。朱鴻敏笑說,國小時上完整天課回家,還要在「媽媽補習班」上泰文課,10多年前面對宛如「蝌蚪文」的泰國文字,困窘感覺至今歷歷在目。

朱鴻敏說,泰國文字較類似拼音文字,和中文的邏輯概念差異甚大,但他很感謝媽媽的泰文課,讓他回到泰國,不至於無法和親戚溝通。

對於即將前進Google總公司,他說,大企業沒有種族歧視,面試過程一切憑實力爭取。求學期間對於「大數據」很感興趣,此次準備尚未發表的論文,加上教授推薦,是獲得青睞的主因。

朱鴻敏說,赴美實習前,總想起父母當年從泰國來台奮鬥的身影,近日和爸媽常聊起當年甘苦談,他說,到美國獨自生活,父母經驗都將成為養分,支持自己勇敢追夢。

李汝玉對兒子將赴美實習,她說,離鄉背井生活很辛苦,但支持兒子逐夢,且相信他有克服一切離火車站近的民宿的勇氣,一如她當初勇敢來台一樣。

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負責美國海運、港灣領域的高層官員將訪問韓國,商討韓國與伊朗和古巴的直達航線。
韓國海洋水產部6月15日對外公布稱,美國海事管理局(MARAD·United States Maritime Administration)局長Paul N. Jaenichen將會見韓國海洋水產部副部長尹學培,商議重啓並運行韓國與伊朗、古巴的航線。美國總統巴拉克奧巴馬2014年7月任命的海事管理局局長Jaenichen在海軍工作了30多年,負責過核潛艇業務等。

海洋水產部稱,計劃將在此次會議中商討美國對伊朗和古巴的經濟製裁、交換海運和港灣的信息、合作運行汽車托運船只以及防禦寨卡病毒(Zika virus)的措施等。

雙方計劃尤其是重點討論改善時隔四年重啓的韓國-伊朗直航航線問題。

海洋水產部相關人員表示,“重啓韓國和伊朗直航航線後貨物轉移大量增加,但美國政府並未解除對伊朗的經濟製裁,因此還存在美元結算或再保險加入等問題”。因此,韓國國籍船舶公司現代商船、韓進海運與伊朗國籍船舶公司IRISL只能在伊朗中央銀行在韓國持有的韓元賬戶限額內進行交易。此外,船舶再保險加入也要利用美國國內的大型保險公司,無法與美國企業進行交易,因此實際上是受阻的狀態。

韓國-古巴外長會談之後兩國建交討論變得明朗,現在也將與美國當局商議韓-古巴直航航線的開設。截止到目前雖然沒有韓國國籍的船舶公司與古巴進行直航航線的運行,但建交之後則很有可能實現。

然而,美國對古巴的經濟製裁沒有完全解除,因此存在在古巴停留過的船舶180天內不得進入美國的問題。韓國國內民間企業向政府轉達立場稱,“如果美國不解除180天的限製,韓-古巴航線缺乏商業性,所以沒有必要運行通往古巴的船只”。

此外,雙方還將商討能否在為運送駐韓美軍物資而臨時停靠韓國的美國船舶上裝載韓國出口用的汽車至美國。韓國海洋水產部與美國海事管理局正在推進簽署韓美海運物流合作備忘錄(MOU),內容為將兩國之間的海運合作會議定期化及各大學就船員培養項目開展交流活動。


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